Honda N-BOX 22.506 Unit di Juli. Jepang yang Kamu Kira GTR Ternyata Kotak

Honda N-BOX terjual 22.506 unit di Jepang pada Juli 2026, naik 15,3 persen dari 19.527 unit di Juni dan 34,7 persen dari 16.714 unit pada Juli 2025, menurut penjualan baru nama model yang dirilis 全国軽自動車協会連合会 (Zenkeijikyo).

Kumulatif Januari–Juli mencapai 124.925 unit, dibanding 120.149 pada periode yang sama tahun lalu. Kyodo, 6 Agustus, lewat kawat yang Response rangkum di Infoseek keesokan harinya, 7 Agustus, menulis nameplate itu sudah tiga bulan di puncak papan penumpang ringan. Pembaruan sebagian pada pertengahan Juli ikut mendorong.

Papan penumpang ringan itu terpisah dari papan registered. Kei adalah kotak aturan: badan kecil, mesin dibatasi, pajak lebih ringan, parkir lebih ramah di gang sempit. Registered adalah sisanya, dari Yaris, Alphard, Land Cruiser, sampai RAV4. Pajak, parkir, dan izinnya berbeda. Menyatukan keduanya menjadi satu gambaran “Jepang sama dengan GTR” baru kelihatan janggal ketika dua papan Juli diletakkan berdampingan.

Di Indonesia, pemisahan kei dan registered itu sering tidak masuk radar. Yang kelihatan adalah van mewah di jemputan sekolah, SUV di Instagram, dan mobil sport di grup. Pasar domestik Jepang menghitung dengan penggaris lain. Kei bukan subkultur, melainkan volume: kotak super tinggi dengan pintu geser, yang dipakai ke supermarket, ke sekolah, dan ke kantor, muat anak, belanjaan, dan kursi roda.

Di papan kei

Di papan kei, jaraknya sudah bukan sisa napas. Nomor dua Suzuki Spacia 13.883 unit. Nomor tiga Daihatsu Tanto 10.235. Motor-Fan, yang menyusun ulang ranking Zenkeijikyo pada 23 Agustus, menghitung selisih N-BOX ke Spacia sebesar 8.623 unit. Spacia hampir datar dari Juni, Tanto sedikit turun, dan yang melonjak adalah N-BOX.

Nameplate yang melonjak itu dapat tambahan wajah dari Nikkei pada 6 Agustus. N-BOX Custom, sekitar setengah penjualan N-BOX, mendapat desain depan baru. Wajah lebih galak, kotak yang sama, dan angkanya naik. Motor-Fan menaruh tanggal peluncuran pada 17 Juli, lalu mengingatkan bahwa angka bulanan masih mencampur stok lama. Tidak semua lonjakan bisa digantungkan pada muka baru.

Catatan: Ini berita penjualan nameplate, bukan undangan bid. Draf ini tidak punya harga N-BOX per grade di lelang, dan Autocar JP tidak dikutip.

Papan registered

Papan satunya milik Toyota.

Angka Juli registered dari 自販連 (JADA), dirangkum 日刊自動車新聞 di netdenjd pada 7 Agustus: Toyota Yaris 13.679 unit, 23 bulan berturut-turut nomor satu registered. Rise 13.068, naik 83,2 persen. Sienta 12.196. Ranking lengkap 1–10 yang 日刊 hanya memuat sebagian di versi publik tercatat utuh di Motor-Fan pada 29 Agustus, dari papan merek JADA yang sama: Corolla 11.158; Roomy 10.260; Alphard 8.489, naik 3,4 persen; Land Cruiser 8.061, naik 103,2 persen setelah FJ; RAV4 7.536, naik 185,3 persen; Honda Freed 7.063; Fit 6.815. Toyota mengunci posisi satu sampai delapan.

Alphard, wajah mobil Jepang yang paling sering kelihatan di parkiran sekolah Indonesia, tercatat 8.489 unit. N-BOX hampir tiga kali lipat angka itu. Yaris, hatchback harian, masih di atas Alphard di papan registered. Rise dan Sienta juga di atasnya. Land Cruiser melonjak, RAV4 lebih dalam lagi, dan SUV bergerak. Mini van mewah tidak menghilang, dan ia juga tidak duduk di puncak. Itu bukan argumen bahwa Alphard kalah tren. Volume harian Jepang tidak tinggal di satu siluet, dan siluet yang paling sering diekspor sebagai imajinasi bukan siluet yang paling sering dibeli.

Nikkei menaruh Yaris 13.679, minus 2 persen, di nomor tiga overall, gabungan kei plus registered. 日刊 lebih presisi: minus 1,6 persen, tetap 23 bulan di puncak registered, dan tetap ketiga kalau dua dunia dicampur. N-BOX di puncak papan gabungan. Spacia nomor dua. Ketika dua papan dipaksa menjadi satu tabel, Juli tetap milik kotak Honda, bukan van Toyota.

Yang bergeser di sepuluh besar gabungan adalah campuran, bukan mahkota. Kyodo lewat Response menulis, dari sepuluh nameplate teratas overall, enam adalah registered, bukan kei. Pajak 環境性能割, pungutan kinerja lingkungan saat beli mobil, habis pada akhir Maret 2026. Liputan itu membacanya sebagai angin untuk registered dibanding kei, karena keringanan pajak lebih terasa di mobil yang lebih besar. Registered dapat napas, kei tidak ambruk, dan N-BOX malah naik 34,7 persen dari Juli tahun lalu. Juli bukan bulan ketika kei menelan Jepang. Dua papan harus dilihat bersamaan: N-BOX di puncak kei, Yaris di puncak registered, dan pajak yang hilang menggeser siapa yang ikut duduk di sepuluh besar.

EV masih irisan

Sepuluh besar dan pajak yang habis itu belum memuat listrik. Nikkei menulis penjualan penumpang listrik (EV) 11.983 unit di Juli, 2,9 kali tahun lalu. Pangsanya 3,4 persen, naik 2,1 poin. Toyota bZ4X dan Nissan Leaf disebut menarik angka itu. Tiga koma empat persen adalah irisan, bukan gelombang. Kalau linimasa penuh klaim bahwa Jepang sudah listrik, data Juli masih menulis kotak kei dan hatchback harian.

Lantai USS

Irisan listrik itu belum menggambarkan lantai bekas. Provide Cars, dalam update awal Agustus yang merujuk IR USS Juni 2026, menaruh jaringan lelang terbesar Jepang pada angka ini: 319.720 unit masuk daftar, 209.525 terjual, konversi 65,5 persen. Harga kontrak rata-rata sekitar 1.315.000 yen, naik 6,9 persen dari tahun lalu. Puncak Februari 2026 sekitar 1,38 juta yen. April–Juni: 619.002 terjual dari 950.380 yang didaftarkan. Angka itu suhu lantai, bukan daftar belanja.

Catatan: Rata-rata USS di atas adalah seluruh lantai, seluruh model dan seluruh grade, bukan harga N-BOX dan bukan harga Alphard. Tidak ada kurs rupiah, ongkos kapal, atau jadwal kirim di sini. Bukan how-to impor.

Yang rata-rata itu katakan: pasar bekas masih lebih mahal daripada setahun lalu, turun sedikit dari puncak Februari, dan konversi masih di atas 65 persen. Bukan diskon musim panas: yen bergerak, lelang tidak murah, dan dua fakta itu tidak otomatis menjadi rencana belanja.

Gereget Mobil membaca Juli dari papan ini karena siluet yang diekspor sebagai imajinasi bukan siluet yang paling sering dibeli. Rata-rata USS Juni tetap harga seluruh lantai. Tanpa kurs, tanpa ongkos kapal, dan tanpa harga grade di lelang, angka itu belum menjadi rencana belanja.

Catatan

• 全国軽自動車協会連合会 (Zenkeijikyo), penjualan baru kei menurut nama model, Juli 2026 (速報). N-BOX 22.506 (Juni 19.527, +15,3% MoM; Juli 2025 16.714, +34,7% YoY); kumulatif 124.925 vs 120.149; Spacia 13.883; Tanto 10.235.

https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku

• Motor-Fan, 23 Agustus 2026, ranking kei Juli dari data Zenkeijikyo: selisih N-BOX–Spacia 8.623; minor change 17 Juli; angka bulanan masih mencampur stok pra-pembaruan.

https://motor-fan.jp/headline/1598352/

• Kyodo 6 Agustus / Response Infoseek 7 Agustus: N-BOX tiga bulan #1; 6 dari 10 overall registered; 環境性能割 habis akhir Maret 2026; Custom ~setengah penjualan N-BOX.

https://news.infoseek.co.jp/article/response_415034/

• Nikkei, 6 Agustus 2026: Custom desain depan ~50%; Yaris 13.679 (−2%) #3 overall; EV 11.983, 2,9× YoY, pangsa 3,4% (+2,1 poin); bZ4X dan Leaf.

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC056WR0V00C26A8000000/

• 日刊自動車新聞, 7 Agustus 2026 (JADA+Zenkeijikyo): Yaris 13.679 (−1,6%), 23 bulan #1 registered; Rise 13.068 (+83,2%); Sienta 12.196 (+31,3%). HTML publik truncates registered 4–10.

https://www.netdenjd.com/archives/687466

• Motor-Fan, 29 Agustus 2026, registered Juli JADA 1–10: Yaris–Fit; Toyota 1–8; Alphard 8.489; LC 8.061 (+103,2%); RAV4 7.536 (+185,3%). Autocar JP tidak dikutip.

https://motor-fan.jp/headline/1598386/

• Provide Cars, 3 Agustus 2026, IR USS Juni: 319.720 listed, 209.525 sold, 65,5%, ~¥1.315.000 (+6,9% YoY); Feb peak ~¥1,38 juta; Apr–Jun 619.002/950.380. Rata-rata seluruh lantai.

https://providecars.co.jp/blog/japan-used-car-market-update-early-august-2026