Tesla Buka Reservasi Roadster Baru di Jepang. Setoran ¥6,82 Juta, Harganya Belum Diumumkan

Tesla membuka reservasi Roadster generasi baru untuk pembeli di Jepang lewat situs resminya, tak lama setelah mobil sport listrik itu dipamerkan di Texas. Pemesan di Jepang harus menyetor total ¥6.820.000 dalam sepuluh hari, sementara harga mobilnya sendiri belum diumumkan.

Roadster baru diperkenalkan dalam acara di fasilitas uji SpaceX di McGregor, Texas, pada Kamis malam (15/10/2026) waktu setempat, atau Jumat pagi waktu Jepang, menurut Engadget dan The Drive. Di halaman reservasi Tesla Jepang, setoran dibagi dua: biaya pesanan ¥680.000 yang dibayar hari itu dan disebut dapat dikembalikan penuh, lalu ¥6.140.000 yang jatuh tempo dalam 10 hari. Reservasi baru dianggap sah setelah pembayaran diterima dan bisa dibatalkan bila pelunasan tidak masuk dalam 10 hari. Hanya versi setir kiri yang dijual.

Polanya sama dengan di AS, yakni $5.000 di muka dan $45.000 dalam 10 hari. Total $50.000 itu persis jumlah yang diminta Tesla dari pemesan Roadster pada 2017, catat Electrek.

Tiga Versi, Satu untuk Jalan Raya

Tesla membagi Roadster ke dalam tiga konfigurasi, yang rinciannya baru diumumkan di akun X Tesla setelah siaran langsung selesai. Performance adalah versi dua kursi untuk jalan raya, dengan aerodinamika aktif dan sistem isap multimode (multi-mode suction system) yang menyedot udara dari kolong mobil untuk menambah daya tekan ke bawah (downforce). Tesla mengklaim akselerasi 0–60 mph, sekitar 0–97 km per jam, di bawah 1,6 detik.

Thrust, juga dua kursi, disebut Tesla siap balap dan dijual terbatas. Versi ini menambah pendorong gas dingin (cold-gas thruster) di bagian belakang, dan Tesla mengklaim 0–60 mph di bawah 0,9 detik. Rocket adalah versi satu kursi dengan pendorong di sekeliling bodi yang, menurut Tesla, membantu akselerasi ke depan dan ke atas serta gerak rotasi ke samping. "Jadi... ya, ia bisa terbang," tulis Tesla. Rocket diklaim mencapai 0–60 mph di bawah 0,59 detik dan kecepatan puncak di atas 230 mph, sekitar 370 km per jam. Ketiganya diklaim punya jangkauan lebih dari 300 mil, atau sekitar 480 km.

Rocket hanya untuk undangan dan, menurut halaman Tesla sendiri, tidak disetujui untuk dipakai di jalan umum. Halaman berbahasa Jepang menambahkan bahwa Rocket mungkin tidak tersedia di semua wilayah, dan bahwa ketersediaan setiap versi bergantung pada aturan hukum masing-masing wilayah. Halaman reservasi Jepang yang dibaca GEREGET hanya menampilkan Performance. Untuk Thrust, pemesan di AS diminta $5.000 di muka lalu $245.000 dalam 10 hari, menurut The Verge. Angka untuk Jepang tidak tercantum.

Udara Bertekanan, Bukan Bahan Bakar Roket

Di panggung, Tesla menampilkan aksi yang lebih mirip pertunjukan stunt daripada peluncuran produk. Roadster menanjak rampa berbentuk C sampai menggantung terbalik, lalu melompat dari puncaknya, berputar, dan turun pelan dengan bantuan pendorong, menurut Engadget. The Verge mencatat acaranya berlangsung kurang dari 30 menit tanpa menyebut harga atau tanggal rilis.

Pendorongnya tidak memakai propelan kimia. Mobil itu membawa dua tangki udara bertekanan sangat tinggi dengan volume total 600 liter, berisi sekitar 250 kilogram udara, yang disemburkan lewat 10 nosel, dan bisa mengisi ulang tangkinya sendiri, lapor The Verge. Kipas isap di kolong, yang dipasok SpaceX, disebut mampu menghasilkan gaya isap sampai dua G. Electrek menambahkan dua klaim Tesla lain: pendorong menghasilkan gaya empat sampai lima kali lipat dari yang sanggup ditahan ban, cara Tesla melewati batas traksi yang membatasi akselerasi mobil lain, dan sayap aktifnya digerakkan aktuator yang dikembangkan untuk robot Optimus.

Kabinnya dirancang untuk membuang bobot. Menurut halaman Tesla, posisi jok dibuat tetap dan sebagian kontrol dibuat manual, sementara magnesium, titanium, dan serat karbon dipakai di banyak bagian. Kemudinya berbentuk yoke dengan sistem steer-by-wire, ditemani satu layar sentuh di tengah dan dua layar kecil di depan pengemudi. Jok, menurut The Verge, dicetak langsung menyatu dengan sasis, dan bagian belakang menyimpan sayap yang bisa ditarik masuk.

Dalam acara itu Tesla mengklaim Roadster mencatat 0–60 mph dalam 0,81 detik. Musk sendiri mengakui ada kompromi di baliknya. "Saya harus bilang, ini belum tentu mobil yang dioptimalkan untuk keselamatan," katanya, dikutip The Verge. "Tapi ini membawa skala keseruan ke 11 dari 10."

Di halaman Jepangnya, Tesla menyebut Roadster sebagai mobil "untuk pilot sejati". Slogan itu wajar untuk versi Rocket. Untuk Performance, satu-satunya versi yang disebut siap jalan raya, yang lebih menentukan adalah apakah kipas isap dan sayap aktifnya lolos aturan di tiap negara, dan Tesla belum menjelaskan soal itu untuk Jepang.

Janji 2017 yang Belum Ditebus

Semua angka itu perlu dibaca bersama sejarah Roadster. Prototipe generasi kedua ini pertama kali muncul sebagai kejutan di acara peluncuran Tesla Semi pada November 2017. Saat itu Tesla menjanjikan 0–60 mph dalam 1,9 detik, kecepatan puncak di atas 250 mph, baterai 200 kWh dengan jangkauan sampai 620 mil, harga mulai $200.000, dan pengiriman pada 2020, rangkum The Verge. Pemesan awal menyetor $50.000, atau $250.000 untuk Founders Series.

Mobil itu tidak pernah dikirim. Electrek mencatat sepanjang 2026 saja Musk menjanjikan peluncuran pada April, lalu akhir April, lalu Agustus, lalu 1 Oktober, sebelum acaranya akhirnya digelar. Spesifikasinya pun bergeser. Jangkauan yang dikutip kini lebih dari 300 mil, kira-kira separuh janji 2017, dan tata letak 2+2 menyusut menjadi paling banyak dua kursi. Hanya akselerasi yang bergerak ke arah sebaliknya.

Musk kini menyebut produksi dimulai 2028. Perjanjian reservasi versi AS (US v.20261015), yang salinannya diunggah The Drive, lebih berhati-hati. Dokumen itu menyebut Roadster masih dalam pengembangan, sehingga Tesla "tidak dapat menjamin kapan kendaraan Anda benar-benar dikirim atau apakah akan dikirim". Reservasi hanya mengamankan perkiraan urutan prioritas untuk mengonfigurasi dan memesan, bukan pembelian. Harga yang mungkin disebut hanya estimasi, dan Tesla tidak menyimpan dana reservasi di rekening terpisah atau escrow serta tidak membayar bunga. Sampai konfigurasi selesai, reservasi bisa dibatalkan kapan saja, oleh pemesan maupun Tesla, dengan pengembalian dana penuh.

Catatan: GEREGET membaca perjanjian versi AS. Versi Jepang tidak bisa dibuka dari luar alur pemesanan, jadi belum dapat dipastikan apakah klausul pengiriman dan pengembalian dananya sama persis. Halaman reservasi Jepang hanya menulis "dapat dikembalikan penuh" pada baris ¥680.000, dan bahwa perubahan pesanan tidak menimbulkan pengembalian dana.

Yang Belum Dijawab untuk Jepang

Bagi pembeli di Jepang, setoran ¥6,82 juta itu dibayar untuk mobil yang belum punya harga, belum punya jadwal kirim ke Jepang, dan belum punya kepastian lolos standar keselamatan kendaraan setempat. Kurumanews, media otomotif Jepang, menulis harga total kendaraan belum dicantumkan dan mengingatkan bahwa fungsi terbang jelas tidak diizinkan di jalan umum Jepang.

Musk sendiri pernah mengecilkan arti mobil ini. Ia menyebut Roadster "small potato situation" yang tidak akan banyak menggerakkan keuangan Tesla, menurut The Verge. Menurut perjanjian reservasi, Tesla baru akan mengundang pemesan untuk mengonfigurasi mobil menjelang produksi, dan harga final baru muncul pada saat itu. Sampai undangan itu datang, satu-satunya angka pasti dari Tesla untuk pembeli Jepang adalah ¥6.820.000 yang harus masuk dalam sepuluh hari.

Catatan / Referensi

• Tesla Jepang, halaman reservasi Roadster (dibaca 19 Okt 2026): ¥680.000 biaya pesanan yang dapat dikembalikan penuh, ¥6.140.000 dalam 10 hari, hanya setir kiri, tanpa pengembalian dana untuk perubahan. https://www.tesla.com/ja_jp/roadster/reserve
• Tesla Jepang, halaman produk Roadster (dibaca 19 Okt 2026): tiga versi; Rocket tidak disetujui untuk jalan umum dan mungkin tidak tersedia di semua wilayah; slogan "mobil untuk pilot sejati" (本物のパイロットのための車). Sumber gambar utama. https://www.tesla.com/ja_jp/roadster
• Tesla Kanada, halaman produk Roadster (dibaca 19 Okt 2026): yoke steer-by-wire, satu layar tengah dan dua layar kecil, Track Mode. https://www.tesla.com/en_ca/roadster
• Tesla AS, halaman reservasi Roadster (dibaca 19 Okt 2026): $5.000 dapat dikembalikan penuh, $45.000 dalam 10 hari. https://www.tesla.com/en_US/roadster/reserve
• Tesla (@Tesla) di X, 16 Okt 2026, 01.28 UTC (10.28 JST): konfigurasi Performance/Thrust/Rocket, 0–60 mph <1,6/<0,9/<0,59 detik, jangkauan >300 mil, kecepatan puncak >230 mph (Rocket). https://x.com/Tesla/status/2110905588402295283
• Tesla, “Roadster Reservation Agreement (US v.20261015)”, salinan PDF via The Drive: tidak ada jaminan pengiriman, “approximate priority”, harga estimasi, tanpa escrow dan bunga, dapat dibatalkan dengan pengembalian penuh. https://www.thedrive.com/wp-content/uploads/2026/10/Roadster-Reservaation-Agreement.pdf
• Engadget (Mariella Moon), 15 Okt 2026, 21.48 EST: lokasi McGregor, Texas; aksi rampa; produksi 2028. https://www.engadget.com/2288437/teslas-redesigned-roadster-cold-gas-thruster-option-reservation/
• The Verge (Andrew J. Hawkins), 16 Okt 2026, 01.28 UTC: tangki udara 600 liter/250 kg, 10 nosel, isap dua G, 0,81 detik, kutipan Musk, spesifikasi dan setoran 2017, “small potato situation”. https://www.theverge.com/transportation/1012552/tesla-roadster-next-gen-reveal-elon-musk
• The Verge (Andrew J. Hawkins), 17 Okt 2026: setoran Thrust $5.000 + $245.000. https://www.theverge.com/transportation/1013395/tesla-cannot-guarantee-roadster-pre-orders-will-be-delivered
• Electrek (Fred Lambert), 15 Okt 2026, 18.43 PT: setoran sama dengan 2017, deretan penundaan 2026, gaya pendorong 4–5 kali traksi ban, aktuator Optimus, perubahan spesifikasi sejak 2017. https://electrek.co/2026/10/15/tesla-unveils-cyberfied-new-roadster-kickflip/
• The Drive (Stephen Edelstein), 17 Okt 2026, dan InsideEVs: klausul “cannot guarantee” dalam perjanjian reservasi. https://www.thedrive.com/news/tesla-cannot-guarantee-roadster-reservation-holders-will-ever-get-a-car
• Kurumanews via Yahoo! Japan, 16 Okt 2026: reservasi Jepang ¥680.000 + ¥6.140.000, harga total belum dicantumkan, fungsi terbang tidak diizinkan di jalan umum Jepang. https://news.yahoo.co.jp/articles/ff4009ca078e1c6fe457a09077dcfd5d93120af4
• Catatan GEREGET: Semua angka performa adalah klaim Tesla dan belum diuji independen. Angka 600 liter, 250 kg, 10 nosel, dan dua G hanya dari The Verge; klaim gaya pendorong 4–5 kali traksi ban hanya dari Electrek. Tesla Jepang belum menyebut jadwal kirim, harga, atau status homologasi Jepang. Re-cek sebelum publish: perjanjian reservasi versi Jepang, setoran Thrust di Jepang, dan pengumuman harga.